ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Мы рады предложить вам стальные катера серии «Акватур» в 9 и 11 – метровой версии. Это предложение для тех, кого зовут водные просторы и незнакомые берега, кому необходим надёжный дом на плаву, способный экономично передвигаться в водоизмещающем режиме и в то же время иметь мощный скоростной потенциал полуглиссирующего судна, дом, который позволит с комфортом обосноваться на диком, порой неприветливом берегу. На вашем курсе в дальнем походе могут оказаться и мели, и подводные преграды, но не беда, усиленный килевой пояс и развитый плавник защитят корпус и спрятанный в полутоннеле винто-рулевой комплекс от повреждений.
Любитель рыбалки наверняка оценит просторную и низкую кормовую палубу с купальной платформой, широкие протопчины, удобство работы с якорной системой, а оборудованный всем необходимым камбуз поможет сделать рыбалку незабываемой.
Если вы не хотите сидеть на берегу в ожидании «с моря погоды» или просто любите экстрим, волну и свежий ветер, то вас порадует мореходность Акватура-33, его способность идти по волне не сбавляя газа, сохраняя при этом мягкость хода и сухую палубу.

Стальные катера проекта «Акватур» могут с успехом применяться для обслуживания соревнований, баз отдыха, в прогулочно-экскурсионных целях. В просторной, с большой площадью остекления рубке спокойно разместятся за столом девять человек во главе с капитаном. Эта же компания может при хорошей погоде разместиться на верхней палубе с круговым обзором.
Не можем не сказать несколько слов об удобстве перевозки и хранения наших катеров. Вживлённые в корпус силовые элементы в виде кормовых кнехтов и стаканов под рым-болты в носу позволяют надёжно раскрепить корпус на платформе или трале, осуществлять крановые манипуляции.
Мы можем предложить вам трейлер для пользования слипом или изготовить простое подъёмное устройство, позволяющее хранить ваш катер в подвешенном на цепях состоянии прямо на месте его стоянки.

Девятиметровая версия отличается от своего более крупного собрата не многим и является воплощением принципа минимализма и компактности. Рубка, моторный отсек, гальюн, планировка кают-компании и флайбриджа не претерпели особых изменений за исключением того, что рулевой пост только один (верхний) и оборудован более высоким ветровым стеклом и глухим ходовым тентом. Носовая каюта стала короче и выполнена в виде спальника с диваном от борта до борта и составляет одно помещение с кают-компанией, отделяясь от неё шторой. Кормовая палуба тоже уменьшилась на 0,6 метра, но зато приобрела статус помещения, получив жёсткую стационарную пластиковую крышу с мягкими съёмными стенками. Купальная платформа приобрела лёгкую откидную конструкцию, но достаточно прочную, чтобы служить трапом для погрузки гидроцикла или ATV на корму.

Мы не считаем, что на новой лодке должны быть обязательно «новые вёсла», а иной раз лучше старые, проверенные, поэтому возможна комплектация строящегося катера как новым, так и б/у дизельным стационаром с японских морских катеров. Это позволяет существенно снизить стоимость без особого ущерба для надёжности силовой установки.
Срок изготовления катеров «Акватур» составляет около шести месяцев с момента закладки на стапеле и зависит, как и стоимость, от комплектации судна.

Далее в корме находится моторный отсек, по обеим сторонам которого, расположены два топливных бака ёмкостью по сто литров каждый, гальюн достаточно просторный для размещения там ещё и душа.

Кормовая палуба может накрываться тентом на складных дугах. Под ней находится багажный отсек с доступом через три больших люка снабжённых резиновыми уплотнителями.
Через дверь в транце катера можно выйти на купальную платформу с откидной лестницей для спуска и подъёма из воды
Флайбридж на крыше салона может быть оборудован вторым постом управления. Здесь свободно размещаются 6 человек.